Conduite légalement au Japon a récemment donné nouveaux défis aux étrangers de la Chine, le Brésil et les États-Unis. Sorti en novembre 2002 et mis à jour en février 2003, Traffic Act Article 107-2, a commencé à créer beaucoup de problèmes pour les étrangers.
Jusqu'en juin 2002, étrangers conduisant au Japon (détenant un permis de conduire valide de leur pays d'origine) pourraient s'appliquer pour un permis de conduire international (PCI) et conduire au Japon définitivement. Depuis lors cependant, personnes déplacées ne sont valables pendant un an. Si un étranger reste au Japon pendant plus d'un an et décide de présenter une nouvelle demande pour un PCI, ils auraient à quitter le Japon au moins 90 jours afin que le PCI être légale à leur retour.
Ces visites au Japon pendant un court instant, bien sûr personnes déplacées sont la voie à suivre. Ils sont assez bon marchés (autour de $10-20). Méfiez-vous cependant il existe de nombreux sites sur internet qui offrent des personnes déplacées pour plusieurs centaines de dollars. Ce sont les sites frauduleux et doivent être évitées à tout prix.
Très peu de pays ont un temps beaucoup plus facile d'obtenir un permis de conduire japonais valide par rapport aux États-Unis. Citoyens de l'Australie, Nouvelle-Zélande, Grande-Bretagne, Suisse, Canada ou en Allemagne peuvent avoir simplement leur licence traduit et officia après une redevance minimale et une vérification de le œil.
Pourquoi les citoyens américains sont vissés sur ? Vous pouvez vérifier sur l'ambassade des Etats-Unis au Japon site Internet http://japan.usembassy.gov/e/acs/tacs-drive.html et découvrez pourquoi ce lien. Si vous prenez le temps de lire les raisons pourquoi ainsi que les exigences que Japon sollicite afin de renverser cette nouvelle loi vous pouvez très bien pleurer ou rire. Si vous ne voulez pas prendre le temps de lire les motifs et les exigences ; en bref, il est préférable d'essayer de prendre les japonais réels driving test au lieu d'attendre ce droit à être renversé.
Laissez-nous revenir en arrière pour une réelle expérience de la mine.
Parfaitement inconscients que mon IDP a été considérée comme non valide, (j'avais été vivre au Japon pendant trois ans à l'époque), je me suis garé pendant quelques minutes dans une zone de stationnement aucun (je conduis un scooter 50cc, pour sa commodité pure). GROSSE ERREUR. Je reviens à trouver que j'ai un ticket de parking. "Oh Zut, j'ai un ticket de parking. Oh bien, je peux aller aussi bien la petite amende et serrer les dents sur celui-ci ». Je prends mon scooter à un poste de police et leur montrer mon passeport et IDP. Après beaucoup de difficulté à communication il s'avère que je ne peux pas conduire légalement et je dois aller au Commissariat de police principal de la ville quelques jours plus tard alors qu'ils peuvent avoir un traducteur m'expliquer exactement ce qui doit être fait.
I retour à la maison pour savoir pourquoi ils ont dit que je suis incapable de conduire au Japon et hop sur le net pour faire des recherches. Peu de temps après, je viens de savoir que j'ai peut être une amende pouvant atteindre 300 000 yens (environ 2 800 $) ou dépenser jusqu'à un an de prison. Il va sans dire que mes yeux étaient exorbités hors de leurs orbites.
Quelques jours plus tard, je vais à ce poste de police. Je suis la transpiration balles et pour rendre les choses pire ils n'ont pas un traducteur pour expliquer la situation. Heureusement, j'ai une compréhension de base puis plus de japonais donc je suis capable de comprendre que je ne peux pas conduire légalement au Japon avec un PCI. Heureusement, cette loi relativement nouvelle, qui a été une telle douleur pour les étrangers, est loin d'être bien connu. Je suis laisser sortir avec un avertissement et a dit que je ne peux pas conduire jusqu'à ce que j'obtiens un réel permis de conduire japonais.
Avance rapide environ un mois.
Découvrir qu'il y a qu'un seul livre au Japon qui a été traduit en anglais concernant les lois de la route au Japon, je suis obligé de l'acheter. Ce livre est inutile d'environ 90 %. Il y avait une pages ensemble deux au sujet de la conduite moto/scooter au Japon. Je suis assez chanceux pour avoir des amis japonais m'asseoir avec un livre de test pratique en japonais moto et me poser des questions sur le test que je me préparais à. En moins d'une semaine, j'étais prêt à s'attaquer à ce test. Ou alors j'ai pensé.
Le test de scooter japonais se compose de 48 questions. 45 questions ou plus doivent être corrects afin de passer d'un délai de 30 minutes. Permettez-moi de vous rappeler que le Japon a été tenu d'avoir ce test en anglais depuis la modification de la loi au moins c'était une chose en ma faveur. « Piece of cake, faite en 15 minutes! » Ou alors j'ai pensé à nouveau.
Pas depuis Shakespeare de temps où les doubles négatifs considéré comme une forme grammaticale correcte pour l'anglais ! Ce test m'a pris tellement des rebondissements et tourne avec sa traduction extrêmement pauvre et son « non » + « non » = « oui » terminologie que j'ai senti que j'allais vomir. J'ai pris les tous 30 minutes pour compléter ce test avec une certitude que j'allais à l'échec. Au moins j'ai obtenu ce droit de la partie.
Donc, à tous les citoyens américains vivant au Japon et désireux de conduire ou de conduite actuellement illégalement, je vous suggère de prendre l'examen de conduite en japonais au lieu de français. Vous sera probablement score plus élevé. S.B.
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